2015³â »ó¹Ý±â ±¹³» ½Å±Ô µî·ÏµÈ ¼öÀÔÂ÷°¡ 11¸¸9,832´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. Áö³ÇØ °°Àº ±â°£º¸´Ù 27.1% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡´Ù.
6ÀÏ Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)¿¡ µû¸£¸é 6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö´Â 2¸¸4,725´ë·Î 5¿ù ´ëºñ 32.0%, Àü³â ´ëºñ 46.4% ´Ã¾ú´Ù. ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â BMW°¡ 5,744´ë·Î °¡Àå ¸¹¾Ò´Ù. ¿©±â¿¡ Æø½º¹Ù°Õ 4,321´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 4,196´ë, ¾Æ¿ìµð 2,150´ë, Æ÷µå 1,120´ë µîÀÌ »óÀ§±ÇÀ» Çü¼ºÇß´Ù. ÀÌ¾î ·£µå·Î¹ö 825´ë, ¹Ì´Ï 785´ë, ·º¼½º 727´ë, Åä¿äŸ 711´ë, ǪÁ¶ 678´ë, Å©¶óÀ̽½·¯ 602´ë ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. °°Àº ±â°£ Æ÷¸£½¦ 479´ë, È¥´Ù 464´ë, ´Ö»ê 461´ë, º¼º¸ 316´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 254´ë, Àç±Ô¾î 253´ë, ijµô¶ô 73´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 44´ë, ÇǾÆÆ® 41´ë, º¥Æ²¸® 27´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 4´ë µîÀÌ µî·ÏµÆ´Ù.
¹è±â·®º°·Î´Â 2,000§¦ ¹Ì¸¸ÀÌ 1¸¸3,886´ë(57.2%)·Î °ú¹ÝÀ» Â÷ÁöÇß´Ù. 2,000~3000c§¦ ¹Ì¸¸Àº 8,176´ë(33.7%), 3,000~4,000§¦ ¹Ì¸¸ 1,630´ë(6.7%), 4,000§¦ ÀÌ»ó 557´ë(2.3%), ±âŸ 26´ë(0.1%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸9,863´ë(81.8%), ÀϺ» 2,617´ë(10.8%), ¹Ì±¹ 1,795´ë(7.4%) µîÀ̾ú´Ù. ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 1¸¸7,292´ë(71.2%), °¡¼Ö¸° 6,095´ë(25.1%), ÇÏÀ̺긮µå 862´ë(3.6%), Àü±â 26´ë(0.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â °³Àα¸¸Å°¡ 1¸¸5,107´ë·Î 62.2%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 9,168´ë·Î 37.8%¿¡ ´ÞÇß´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 4,218´ë(27.9%), ¼¿ï 4,006´ë(26.5%), ºÎ»ê 951´ë(6.3%) µîÀÌ ¸¹¾Ò´Ù. ¹ýÀα¸¸Å´Â ÀÎõ 3,431´ë(37.4%), ºÎ»ê 1,618´ë(17.6%), °æ³² 1,506´ë(16.4%) µî¿¡ µî·Ï·®ÀÌ ¸ô·È´Ù.
6¿ù ÃÖ´Ù µî·Ï Á¦Ç°Àº Æø½º¹Ù°Õ Ƽ±¸¾È 2.0§¤ ºí·ç¸ð¼Ç(1,062´ë), Æø½º¹Ù°Õ °ñÇÁ 2.0§¤ TDI(1,006´ë), BMW 520d(863´ë) µîÀÌ´Ù. BMW 320d(792´ë), BMW 520d xµå¶óÀ̺ê(601´ë), Æø½º¹Ù°Õ ÆÄ»çÆ® 2.0§¤ TDI(586´ë), ·º¼½º ES300h(498´ë), Æ÷µå ÀͽºÇ÷η¯(457´ë), ¾Æ¿ìµð A6 35 TDI(426´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E220 CDI(425´ë) µîµµ µî·Ï´ë¼ö°¡ ¸¹¾Ò´Ù. 1~6¿ù ´©Àû µî·Ï´ë¼ö »óÀ§ Â÷Á¾Àº Æø½º¹Ù°Õ Ƽ±¸¾È 2.0§¤ ºí·ç¸ð¼Ç(4,926´ë), BMW 520D(3,596´ë), Æø½º¹Ù°Õ °ñÇÁ 2.0§¤ TDI(3,395´ë), ¾Æ¿ìµð A6 35 TDI(2,985´ë) µîÀÌ´Ù.
¹ÚÁø¿ì ±âÀÚ kuhiro@autotimes.co.kr
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