-1¸¸4,953´ë ½Å±Ôµî·Ï
¿ù°£ ¼öÀÔÂ÷ ÆǸŽÇÀûÀÌ ¶Ç´Ù½Ã »ç»ó ÃÖ´ëÄ¡¸¦ °æ½ÅÇß´Ù. ÀÌÀü±îÁö »ç»ó ÃÖ´ëÄ¡¿´´ø Áö³ 5¿ùº¸´Ùµµ 1,500´ë ÀÌ»ó ´Ã¾î³ª¸é¼ 7¿ù ¼öÀÔÂ÷ÀÇ ³»¼ö½ÃÀå Á¡À¯À²Àº 12.3%¸¦ ±â·ÏÇß´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)°¡ Áý°èÇÑ Áö³ 7¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö´Â 1¸¸4,953´ë·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ÀÌ´Â Àü³â µ¿¿ù ´ëºñ 38.9% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡¸ç, Àü¿ù°ú ºñ±³Çؼµµ 16.9% ´Ã¾î³µ´Ù. ÀÌ¿¡ µû¸¥ 2013³â ´©Àû µî·Ï´ë¼ö´Â 8¸¸9,440´ë·Î Áö³ÇØ °°Àº ±â°£ ´©Àû 7¸¸3,007´ë º¸´Ù 22.5% Áõ°¡Çß´Ù.
ºê·£µåº°·Î´Â BMW°¡ 3,023´ë·Î °¡Àå ¸¹¾Ò°í, ½ÅÇü °ñÇÁ Ãâ½Ã·Î Æø½º¹Ù°ÕÀÌ 2,696´ë¸¦ ±â·ÏÇß´Ù. ÀÌ¾î ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 2,567´ë, ¾Æ¿ìµð 1,776´ë, Åä¿äŸ 737´ë, Æ÷µå 688´ë·Î ³ªÅ¸³µÀ¸¸ç, ¹Ì´Ï 633´ë, È¥´Ù 502´ë, ·º¼½º 495´ë, Å©¶óÀ̽½·¯ 357´ë, ´Ö»ê 309´ë°¡ ½Å±Ô µî·ÏµÆ´Ù. ·£µå·Î¹ö¿Í ǪÁ¶´Â °¢°¢ 282´ë, 237´ë·Î Á¶»çµÆ°í, Æ÷¸£½¦ 189´ë, Àç±Ô¾î 151´ë, º¼º¸ 104´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 75´ë, ijµô¶ô 41´ë, ÇǾÆÆ® 38´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 30´ë ¼øÀ̾ú´Ù. ÀÌ ¹Û¿¡ º¥Æ²¸®´Â 15´ë, ¹Ì¾²ºñ½Ã°¡ 5´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽ºÀÇ °æ¿ì 3´ë·Î Áý°èµÆ´Ù.
¹è±â·®º°·Î´Â 2,000§¦ ¹Ì¸¸ 8,056´ë(53.9%), 2,000§¦~3,000§¦ ¹Ì¸¸ 4,920´ë(32.9%), 3,000§¦~4,000§¦ ¹Ì¸¸ 1,722´ë(11.5%), 4,000§¦ ÀÌ»ó 255´ë(1.7%)¿´´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸1,744´ë(78.6%)·Î 80%¿¡ À°¹ÚÇÑ °¡¿îµ¥, ÀϺ» 2,123´ë(14.2%), ¹Ì±¹ 1,086´ë(7.3%)·Î Á¶»çµÆ´Ù. ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 9,315´ë(62.3%), °¡¼Ö¸° 5,175´ë(34.6%), ÇÏÀ̺긮µå 463´ë(3.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 1¸¸4,953´ë Áß °³ÀÎÀÌ 9,146´ë·Î 61.2%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 5,807´ë·Î 38.8%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ¼¿ï 2,557´ë(28.0%), °æ±â 2,530´ë(27.7%), ºÎ»ê 614´ë(6.7%), ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 1,683´ë(29.0%), ºÎ»ê 1,050´ë(18.1%), ´ë±¸ 1,042´ë(17.9%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
|
½ÅÇü °ñÇÁÀÇ Ãâ½Ã·Î Æø½º¹Ù°ÕÀº ´Ü¼û¿¡ ¼öÀÔÂ÷ 2À§·Î ¿Ã¶ó¼¹´Ù |
|
|
°¡Àå ¸¹ÀÌ µî·ÏµÈ ´ÜÀÏ Â÷Á¾Àº BMW 520d(848´ë)¿Í Æø½º¹Ù°Õ °ñÇÁ 2.0§¤ TDI(688´ë), Æø½º¹Ù°Õ Ƽ±¸¾È 2.0§¤ TDI ºí·ç¸ð¼Ç(543´ë)À¸·Î ±â·ÏµÆ´Ù. KAIDA À±´ë¼º Àü¹«´Â "7¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µå ½ÅÂ÷È¿°ú¿Í Àû±ØÀûÀÎ ÇÁ·Î¸ð¼Ç ¹× ¹°·®È®º¸ µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ Áõ°¡Çß´Ù"°í ¼³¸íÇß´Ù.
* µî·ÏÅë°è ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
¹ÚÁø¿ì ±âÀÚ kuhiro@autotimes.co.kr
¢º ·°¼Å¸® ½ºÆ÷Ã÷Ä«ÀÇ Áø°Ë½ÂºÎ, F-ŸÀÔ vs 911 Ä«ºê¸®¿Ã·¹¢º Æø½º¹Ù°Õ, ¹Ì±¹ ½ÃÀå¼ ÅÚ·¹¸Åƽ½º ù ¼± º¸¿©