Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ´Â Áö³ 8¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï´ë¼ö°¡ 7¿ù µî·Ïº¸´Ù 1.8% °¨¼ÒÇÑ 1¸¸576´ë·Î Áý°èµÆ´Ù°í 5ÀÏ ¹àÇû´Ù. ÀÌ´Â Àü³â µ¿¿ùº¸´Ù´Â 16.0% Áõ°¡ÇÑ °ÍÀ¸·Î, ¿ÃÇØ ´©Àû 8¸¸3,583´ë´Â 2011³â ´©Àû 6¸¸9,639´ëº¸´Ù 20.0% ½ÅÀåÇÑ ¼öÄ¡´Ù..
8¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â BMW 2,334´ë, Æø½º¹Ù°Õ 1,829´ë, º¥Ã÷ 1,645´ë, ¾Æ¿ìµð 1,272´ë·Î µ¶ÀÏÂ÷ 4°³ ºê·£µå°¡ 4À§±Ç±îÁö ÈÛ¾µ¾ú´Ù. ƯÈ÷ Æø½º¹Ù°ÕÀÌ 2À§·Î ¶Ù¾î¿À¸¥ °Ô ´«¿¡ ¶è´Ù. ÀÌ¾î¼ Åä¿äŸ 821´ë, ¹Ì´Ï 390´ë, Æ÷µå(¸µÄÁ Æ÷ÇÔ) 387´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(¤ Æ÷ÇÔ) 333´ë, È¥´Ù 282´ë, ·º¼½º 190´ë, ·£µå·Î¹ö 172´ë, º¼º¸ 169´ë, ´Ö»ê 156´ë, ǪÁ¶ 153´ë, Æ÷¸£½¦ 142´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 95´ë, Àç±Ô¾î 91´ë, ½º¹Ù·ç 38´ë, ijµô¶ô 35´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 24´ë, º¥Æ²¸® 8´ë, ¹Ì¾²ºñ½Ã 7´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 3´ë ¼øÀ̾ú´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 5,768´ë(54.5%), 2,000~3,000cc ¹Ì¸¸ 3,160´ë(29.9%), 3,000~4,000cc ¹Ì¸¸ 1,369´ë(12.9%), 4,000cc ÀÌ»ó 279´ë(2.7%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 8,232´ë(77.9%), ÀϺ» 1,589´ë(15.0%), ¹Ì±¹ 755´ë(7.1%) ¼øÀ̾ú´Ù. ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 5,592´ë(52.9%), °¡¼Ö¸° 4,549´ë(43.0%), ÇÏÀ̺긮µå 435´ë(4.1%)¿´´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â °³Àα¸¸Å°¡ 6,386´ë·Î 60.4%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 4,190´ë·Î 39.6%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ¼¿ï 1,804´ë(28.2%), °æ±â 1,676´ë(26.2%), ºÎ»ê 431´ë(6.7%) ¼øÀ̾ú´Ù. ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 1,163´ë(27.8%), ÀÎõ 869´ë(20.7%), ºÎ»ê 714´ë(17.0%), ´ë±¸ 714´ë(17.0%)·Î Áý°èµÆ´Ù.
8¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº BMW 320d(586´ë), º¥Ã÷ E300(526´ë), BMW 520d(502´ë)°¡ 1~3À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù.
À±´ë¼º Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ Àü¹«´Â "8¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·ÏÀº ÈÞ°¡ ¹× ±â»ó¾ÇÈ µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ ¼ÒÆø °¨¼ÒÇßÀ¸³ª Àü³â ´ëºñ »ó½Â¼¼´Â À¯ÁöÇß´Ù"°í ¼³¸íÇß´Ù.
* »ó¼¼ µî·ÏÇöȲ ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
°È£¿µ ±âÀÚ ssyang@autotimes.co.kr
¢º ±¹»ê ÁßÇüÂ÷, K5°¡ ½î³ªÅ¸¸¦ ³Ñ¾ú´Ù°í?¢º ±â¾ÆÂ÷, ŸÀ̾î Àӽüö¸®ÀåÄ¡ È®´ë ³ª¼¢º Æø½º¹Ù°Õ, ¿µ¾È¸ðÀÚ¿Í ÀϽÃÀû °¥µî ºÀÇÕ