Áö³ 1¿ù 4À§±îÁö ÆǸżøÀ§°¡ ¶³¾îÁ³´ø ·º¼½º°¡ 1À§·Î ´Ù½Ã ¿Ã¶ó¼¹´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ°¡ 4ÀÏ ¹ßÇ¥ÇÑ 2¿ù ¼öÀÔÂ÷ µî·Ï´ë¼ö´Â 1,501´ë·Î Àü¿ù(1,965´ë)º¸´Ù 23.6%, Àü³âµ¿¿ù(1,673´ë)¿¡ ºñÇؼµµ 10.3% °¢°¢ °¨¼ÒÇß´Ù. ±×·¯³ª ¿ÃÇØ ´©Àû µî·Ï½ÇÀûÀº 3,466´ë·Î Áö³ÇØ °°Àº ±â°£(3,287´ë)º¸´Ù 5.4% Áõ°¡Çß´Ù.
ºê·£µåº°·Î´Â ·º¼½º°¡ 296´ë·Î 1À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. BMW´Â 273´ë·Î 2À§¸¦ ±â·ÏÇÏ¸ç ¼±µÎÀÚ¸®¸¦ ³»Áá´Ù. º¥Ã÷´Â 202´ë·Î 3À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. ¾Æ¿ìµð(169´ë)¿Í È¥´Ù(165´ë)°¡ 100´ë µî·ÏÀ» µ¹ÆÄÇϸç 4À§¿Í 5À§¸¦ °¢°¢ ±â·ÏÇß´Ù. 50´ë µî·ÏÀ» ³ÑÀº ºê·£µå´Â Å©¶óÀ̽½·¯(87´ë), º¼º¸(81´ë), Æø½º¹Ù°Õ(73´ë), Æ÷µå(58´ë)¿´´Ù. »çºê(23´ë), ǪÁ¶(22´ë), ijµô¶ô(14´ë), ·£µå·Î¹ö(13´ë), Àç±Ô¾î(10´ë), Æ÷¸£½¦(10´ë), ¸¶¼¼¶óƼ(5´ë)°¡ µÚ¸¦ À̾ú´Ù.
Àü¿ù ´ëºñ 2¿ù ¼öÀÔÂ÷ µî·Ï½ÇÀûÀº Æ÷¸£½¦¸¦ Á¦¿ÜÇÑ ¸ðµç ºê·£µå°¡ °¨¼ÒÇß´Ù. Æ÷¸£½¦´Â ½ÅÂ÷ ´ºº¹½ºÅÍÀÇ Ãâ½Ã·Î Àü¿ù ´ëºñ 42.9%ÀÇ Áõ°¡¼¼¸¦ ³ªÅ¸³Â´Ù. ±×·¯³ª º¥Ã÷´Â Áö³ 1¿ù(319´ë)¿¡ ºñÇØ 36.7%³ª ÁÙ¾î °¨¼ÒÆøÀÌ °¡Àå ÄÇ´Ù. ¶Ç Àü³âµ¿¿ù ´ëºñ µî·Ï´ë¼ö ½ÅÀå·üÀÌ °¡Àå Å« ºê·£µå´Â ¾Æ¿ìµð·Î Áö³ÇØ 2¿ù(40´ë)º¸´Ù 129´ë°¡ ´Ã¾î ¹«·Á 322.5%³ª Áõ°¡Çϸç 4À§·Î ¶Ù¾î¿Ã¶ú´Ù.
¹è±â·®º°·Î´Â 2,001~3,000cc ÀÌÇÏ°¡ 725´ë·Î °¡Àå ¸¹ÀÌ ÆÈ·È´Ù. 3,001~4,000cc ÀÌÇÏ´Â 360´ë, 2,000cc ÀÌÇÏ 234´ë, 4,001cc ÀÌ»ó 182´ë ¼øÀ̾ú´Ù. Áö¿ªº°·Î´Â ¼¿ïÀÌ 685´ë·Î 45.6%, °æ±â 460´ë·Î 30.6%, °æ³² 104´ë·Î 6.9%ÀÇ Á¡À¯À²À» º¸¿´´Ù.
¸ðµ¨º°·Î´Â 165´ë°¡ µî·ÏµÈ ·º¼½º ES330ÀÌ 1À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. È¥´Ù CR-V(104´ë)¿Í ·º¼½º LS430(69´ë)ÀÌ °¢°¢ 2À§¿Í 3À§¸¦ ±â·ÏÇß´Ù. ¾Æ¿ìµð A6 2.4´Â 56´ë·Î 4À§¿¡ ¿Ã¶úÀ¸¸ç, BMW 520°ú È¥´Ù ¾îÄÚµå 3.0ÀÌ °¢°¢ 55´ë·Î °øµ¿ 5À§¿¡ ·©Å©µÆ´Ù. ±× µÚ¸¦ BMW 525(51´ë), ¾Æ¿ìµð A6 3.0 ÄâÆ®·Î(48´ë), ·º¼½º RX330(45´ë), º¥Ã÷ E240(40´ë)ÀÌ À̾ú´Ù. ¾Æ¿ìµð°¡ ¿À·£¸¸¿¡ Åé10¿¡ ¾Æ¿ìµð A6 2Á¾À» ¿Ã·Á ³õÀº °Ô ´«¿¡ ¶è´Ù.
Çùȸ´Â "2¿ù ¼öÀÔÂ÷ µî·Ï´ë¼ö´Â ¼³ ¿¬ÈÞ µîÀ¸·Î Æò¿ù ´ëºñ ÆǸÅÀϼö°¡ Àû¾î °¨¼ÒÇß´Ù"°í ¼³¸íÇß´Ù.
*2¿ù ¼öÀÔÂ÷ ÆǸŽÇÀû ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
ÁøÈñÁ¤ ±âÀÚ
jinhj@autotimes.co.kr