Áö³ 7¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï´ë¼ö´Â Àü¿ù ´ëºñ 15.8% Áõ°¡ÇÑ 6,462´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. ÀÌ´Â Àü³âµ¿¿ù(4,360´ë)º¸´Ù 48.2% ´Ã¾î³ ¼öÄ¡·Î, ¿ª´ë ÃÖ´Ù ÆǸűâ·ÏÀÌ´Ù. ¿ÃÇØ ´©Àû´ë¼ö´Â 3¸¸9,911´ë·Î, Áö³ÇØ µ¿±â(2¸¸9,855´ë)¿¡ ºñÇØ 33.7% ½ÅÀåÇß´Ù.
ºê·£µåº°·Î´Â È¥´Ù°¡ 1,665´ë·Î, 2À§¿ÍÀÇ '´õºí ½ºÄÚ¾î' Â÷ÀÌ·Î 1À§¸¦ È®°íÈ÷ ÁöÄ×´Ù. 734´ëÀÇ BMW°¡ 2À§, 716´ëÀÇ Æø½º¹Ù°ÕÀÌ 3À§¸¦ °¢°¢ Â÷ÁöÇß´Ù. ½ÅÂ÷ Ƽ±¸¾ÈÀÇ Àαâ·Î »ç»ó óÀ½ 3À§±Ç¿¡ µç Æø½º¹Ù°ÕÀÌ ´«¿¡ ¶è´Ù. 4~8À§´Â º¥Ã÷(656´ë), ¾Æ¿ìµð(533´ë), ·º¼½º(502´ë), Å©¶óÀ̽½·¯(396´ë), ÀÎÇÇ´ÏƼ(298´ë) ¼øÀ̾ú´Ù. ±× µÚ¸¦ Æ÷µå(285´ë), º¼º¸(174´ë), ǪÁ¶(157´ë), ¹Ì´Ï(123´ë), ·£µå·Î¹ö(57´ë), Àç±Ô¾î(55´ë), ijµô¶ô(47´ë), »çºê(27´ë), Æ÷¸£½¦(23´ë), º¥Æ²¸®(14´ë)°¡ À̾ú´Ù.
¸ðµ¨º°·Î´Â È¥´Ù ¾îÄÚµå 3.5¿Í 2.4°¡ °¢°¢ 818´ë¿Í 285´ë·Î 1À§¿Í 3À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. BMW 528ÀÌ 334´ë·Î 2À§¿¡ ¿Ã¶ú´Ù. 4~7À§´Â È¥´Ù CR-V(278´ë), ·º¼½º ES350(204´ë), ¾Æ¿ìµð A6 3.2 TFSI ÄâÆ®·Î(203´ë), Æø½º¹Ù°Õ Ƽ±¸¾È 2.0 TDI(156´ë)¿´´Ù. Æø½º¹Ù°Õ ÆÄ»çÆ® 2.0 TDI¿Í ·º¼½º IS250Àº °¢°¢ 148´ë·Î °øµ¿ 8À§¸¦ ±â·ÏÇß´Ù. ±× µÚ·Î ¾Æ¿ìµð A6 2.0 TFSI(146´ë), ÀÎÇÇ´ÏƼ G35(132´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 1,714´ë(26.5%), 2,000~3,000cc ¹Ì¸¸ 2,053´ë(31.8%), 3,000~4,000cc ¹Ì¸¸ 2,237´ë(34.6%), 4,000cc ÀÌ»ó 458´ë(7.1%)¿´´Ù.
À¯Çüº°·Î´Â ¹ýÀα¸¸Å°¡ 4,011´ë·Î 62.1%, °³Àα¸¸Å°¡ 2,451´ë·Î 37.9%¿´´Ù. ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 2,418´ë(60.3%), ¼¿ï 649´ë(16.2%), °æ±â 482´ë(12.0%) ¼øÀ̾ú´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 850´ë(34.7%), ¼¿ï 771´ë(31.5%), ºÎ»ê 144´ë(5.9%) ¼øÀ̾ú´Ù.
*»ó¼¼ µî·ÏÇöȲ ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
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