Áö³ 1¿ù Ãâ½ÃµÈ ´º ¾îÄÚµåÀÇ Àα⿡ ÈûÀÔ¾î È¥´Ù°¡ ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï 1À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù.
È¥´Ù´Â 1¿ùÁß 901´ë¸¦ µî·ÏÇØ Á¤»ó¿¡ ¿Ã¶ú´Ù. ´º CŬ·¡½ºÀÇ ÆǸÅÈ£Á¶·Î 767´ë¸¦ µî·ÏÇÑ º¥Ã÷°¡ 2À§¸¦ ±â·ÏÇßÀ¸¸ç ´Ü°ñ 1À§ BMW´Â 754´ë·Î 3À§·Î óÁ³´Ù. 4~8À§ÀÇ ÁßÀ§±ÇÀº Æø½º¹Ù°Õ(460´ë), ¾Æ¿ìµð(455´ë), Å©¶óÀ̽½·¯(375´ë), ·º¼½º(358´ë), ÀÎÇÇ´ÏƼ(263´ë) ¼øÀ̾ú´Ù. 1À§ Èĺ¸ ·º¼½º°¡ 7À§·Î ¹Ð¸° °Ô ´«¿¡ ¶è´Ù. ±× µÚ¸¦ º¼º¸(228´ë), ǪÁ¶(216´ë), Æ÷µå(144´ë), ¹Ì´Ï(99´ë), ·£µå·Î¹ö(68´ë), »çºê(59´ë), Àç±Ô¾î(58´ë), ijµô¶ô(53´ë), Æ÷¸£½¦(38´ë)°¡ À̾ú´Ù. º¥Æ²¸®¿Í ¸¶À̹ÙÈå´Â °¢°¢ 7´ë¿Í 1´ë·Î Áý°èµÆ´Ù.
Áö³ 1¿ùÀÇ ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï´ë¼ö´Â Àü³âµ¿¿ù(4,365´ë) ´ëºñ 21.5% Áõ°¡ÇÑ 5,304´ë¿´´Ù. ÀÌ´Â Áö³ÇØ 11¿ù(5,295´ë)ÀÇ ÃÖ°í±â·ÏÀ» °æ½ÅÇÑ °ÍÀÌ´Ù.
¸ðµ¨º°·Î´Â 355´ëÀÇ È¥´Ù ´º ¾îÄÚµå 3.5°¡ 1À§¿¡ ¿Ã¶ú´Ù. BMW 528(344´ë)°ú º¥Ã÷ C200(270´ë)ÀÌ °¢°¢ 2À§¿Í 3À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. 4~7À§´Â È¥´Ù CR-V(268´ë), ·º¼½º ES350(142´ë), ¾Æ¿ìµð A6 2.0 TFSI(133´ë), Æø½º¹Ù°Õ ÆÄ»çÆ® 2.0 TDI(128´ë)¿´´Ù. ´ÙÀ½À¸·Î´Â ÀÎÇÇ´ÏƼ G35 ¼¼´Ü(127´ë), BMW 320(114´ë), È¥´Ù ¾îÄÚµå 2.4(110´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 1,579´ë(29.8%), 2,000~3,000cc ¹Ì¸¸ 1,836´ë(34.6%), 3,000~4,000cc ¹Ì¸¸ 1,453´ë(27.4%), 4,000cc ÀÌ»ó 436´ë(8.2%)¿´´Ù.
À¯Çüº°·Î´Â ¹ýÀα¸¸Å°¡ 3,376´ë·Î 63.7%, °³Àα¸¸Å°¡ 1,928´ë·Î 36.3%¿´´Ù. ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ¼¿ï 1,282´ë(38.0%), °æ³² 1,264´ë(37.4%), °æ±â 518´ë(15.3%) ¼øÀ̾ú´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 671´ë(34.8%), ¼¿ï 667´ë(34.6%), ºÎ»ê 99´ë( 5.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.
*»ó¼¼ µî·ÏÇöȲ ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
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