10¿ù ¼öÀÔÂ÷¾÷°èÀÇ µî·Ï´ë¼ö 1À§ ÀÚ¸®´Â ·º¼½º°¡ ŻȯÇß´Ù.
Áö³ 9¿ù BMW¿¡ À̾î 2À§¸¦ ±â·ÏÇß´ø ·º¼½º´Â 793´ë¸¦ µî·Ï½ÃÄÑ 10¿ù ¼öÀÔÂ÷ µî·Ï´ë¼ö 1À§¿¡ ¿Ã¶ú´Ù. 663´ëÀÇ È¥´Ù°¡ 2À§¸¦, 617´ëÀÇ BMW´Â 3À§·Î ¶³¾îÁ³´Ù. ´ÙÀ½Àº º¥Ã÷(504´ë), Æø½º¹Ù°Õ(414´ë), ¾Æ¿ìµð(387´ë), Å©¶óÀ̽½·¯(343´ë), ÀÎÇÇ´ÏƼ(270´ë) ¼øÀ̾ú´Ù. ±× µÚ¸¦ ǪÁ¶(254´ë), Æ÷µå(252´ë), º¼º¸(195´ë), ¹Ì´Ï(102´ë) µîÀÌ À̾ú´Ù. ·£µå·Î¹ö(74´ë), Àç±Ô¾î(43´ë), Æ÷¸£½¦(40´ë), ijµô¶ô(21´ë) µîÀº ¿ù µî·Ï´ë¼ö 100´ë ¹Ì¸¸À» ±â·ÏÇß´Ù. ¶Ç »çºê(8´ë)´Â 10´ë ÀÌÇÏ·Î ºÎÁøÇßÀ¸¸ç, ÃÖ°í±Þ ¼¼´ÜÀÎ º¥Æ²¸®¿Í ¸¶À̹ÙÈå´Â °¢°¢ 3´ë¿Í 1´ë°¡ µî·ÏµÆ´Ù.
Áö³ 10¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï´ë¼ö´Â Àü¿ù(4,109´ë)º¸´Ù 21.3% Áõ°¡ÇÑ 4,984´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. Àü³âµ¿¿ù(2,949´ë)¿¡ ºñÇؼ± 69%³ª ´Ã¾ú´Ù. 10¿ù±îÁöÀÇ ´©Àû´ë¼ö´Â 4¸¸3,492´ë·Î Àü³âµ¿±â(3¸¸2,947´ë)º¸´Ù 32% ½ÅÀåÇß´Ù.
¸ðµ¨º°·Î´Â ·º¼½º ES350(367´ë)ÀÌ 1À§¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. È¥´Ù CR-V(366´ë), ·º¼½º IS250(222´ë)ÀÌ 2À§, 3À§¿¡ °¢°¢ ¿Ã¶ú´Ù. 4~7À§ÀÇ ÁßÀ§±Ç¿£ °¢°¢ BMW 528(175´ë), ÀÎÇÇ´ÏƼ G35 ¼¼´Ü(169´ë), BMW 320(116´ë), È¥´Ù ½Ãºò 2.0(110´ë)ÀÌ ·©Å©µÆ´Ù. ±× µÚ¸¦ ¾Æ¿ìµð A6 2.0 TFSI(105´ë), È¥´Ù ½Ãºò 1.8(104´ë), ·º¼½º LS460(100´ë)ÀÌ À̾ú´Ù. 10À§±Ç ³»¿¡ ·º¼½ºÂ÷°¡ 3Á¾, È¥´ÙÂ÷°¡ 3Á¾, BMWÂ÷°¡ 2Á¾ µîÀ¸·Î, Àüü µî·Ï´ë¼ö 3À§±Ç ³»ÀÇ ºê·£µå°¡ °¢ ¸ðµ¨º° º£½ºÆ®¼¿¸µ Åé10ÀÇ ´ëºÎºÐÀ» °¡Á®°¬´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 1,308´ë(26.2%), 2,001~3,000cc ¹Ì¸¸ 1,890´ë(37.9%), 3,001~4,000cc ¹Ì¸¸ 1,317´ë(26.4%), 4,001cc ÀÌ»ó 469´ë(9.4%)¿´´Ù. Áö¿ªº°·Î´Â ¼¿ïÀÌ 2,014´ë·Î 40.4%, °æ±â°¡ 1,108´ë·Î 22.2%, °æ³²ÀÌ 1,105´ë·Î 22.2%¸¦ Á¡À¯ÇÏ¸é¼ ÀÌµé »óÀ§ 3°³ Áö¿ªÀÌ Àüü ¼öÀÔÂ÷ µî·ÏÀÇ 84.8%¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù.
*»ó¼¼ µî·ÏÇöȲ ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
ÁøÈñÁ¤ ±âÀÚ
jinhj@autotimes.co.kr