BMW 520d°¡ 2¿ù ¼öÀÔÂ÷ ÆǸŷ®¿¡¼ 1À§¿¡ ¿Ã¶ú´Ù.
6ÀÏ Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ¿¡ µû¸£¸é BMW 520d°¡ 702´ëÀÇ ÆÇ¸Å°í¸¦ ¿Ã·Á 2014³â 2¿ù ÃÖ´Ù ÆǸŸ¦ ±â·ÏÇß´Ù. µÚ¸¦ À̾î Æø½º¹Ù°Õ °ñÇÁ 2.0 TDI°¡ 622´ë, º¥Ã÷ E220 CDI°¡ 542´ë ÆÈ·Á °íÈ¿À²ÀÇ µðÁ© ¿Ç³À» ½Ç°¨ÄÉ Çß´Ù.
2¿ùÁß ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·Ï´ë¼ö´Â 1¿ù µî·Ïº¸´Ù 6.7% °¨¼ÒÇÑ 13,852´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. 2¿ù µî·ÏÀº Àü³âµ¿¿ù(1¸¸556´ë)º¸´Ù´Â 31.2% Áõ°¡ÇßÀ¸¸ç, ¿ÃÇØ ´©Àû 2¸¸8,701´ë´Â Àü³â 2¿ù ´©Àû(2¸¸2,901´ë)¿¡ ºñÇØ 25.3% ´Ã¾ú´Ù.
|
BMW 5½Ã¸®Áî. Ãâó BMWÄÚ¸®¾Æ ȨÆäÀÌÁö |
|
|
¾÷üº° µî·Ï´ë¼ö´Â 520d¿¡ ÈûÀÔ¾î BMW°¡ 3,154´ë, º¥Ã÷ 2,641´ë, ¾Æ¿ìµð 2,187´ë, Æø½º¹Ù°Õ 2,104´ë·Î µ¶ÀϾ÷üµéÀÌ 1~4À§¸¦ ÈÛ¾µ¾ú´Ù. À̾î Æ÷µå(¸µÄÁ Æ÷ÇÔ) 558´ë, Åä¿äŸ 422´ë, ´Ö»ê 327´ë, ¹Ì´Ï 317´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(¤ Æ÷ÇÔ) 310´ë, È¥´Ù 300´ë, ·º¼½º 272´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 264´ë, ǪÁ¶ 206´ë, º¼º¸ 180´ë, Àç±Ô¾î 175´ë, Æ÷¸£½¦ 159´ë, ·£µå·Î¹ö 154´ë, ÇǾÆÆ® 71´ë, º¥Æ²¸® 20´ë, ijµô¶ô 14´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 14´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 3´ë·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 7,419´ë(53.6%), 2,000~3,000cc ¹Ì¸¸ 4,535´ë(32.7%), 3,000~4,000cc ¹Ì¸¸ 1,514´ë(10.9%), 4,000cc ÀÌ»ó 384´ë(2.8%)¿´´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸1,385´ë(82.2%), ÀϺ» 1,585´ë(11.4%), ¹Ì±¹ 882´ë(6.4%) ¼øÀ̾ú´Ù. ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 9,667´ë(69.8%), °¡¼Ö¸° 3,912´ë(28.2%), ÇÏÀ̺긮µå 273´ë(2.0%)¿´´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â °³ÀÎ ±¸¸Å°¡ 8,239´ë·Î 59.5%, ¹ýÀÎ ±¸¸Å°¡ 5,613´ë·Î 40.5%¿´´Ù. °³ÀÎ ±¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 2,250´ë(27.3%), ¼¿ï 2,223´ë(27.0%), ºÎ»ê 544´ë(6.6%) ¼øÀ̾ú´Ù. ¹ýÀÎ ±¸¸Å´Â ÀÎõ 1,845´ë(32.9%), ºÎ»ê 1,126´ë(20.1%), °æ³² 841´ë(15.0%) ¼øÀ̾ú´Ù.
¼öÀÔÂ÷Çùȸ À±´ë¼º Àü¹«´Â ¡°2¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ô µî·ÏÀº ¿µ¾÷Àϼö °¨¼Ò¿Í ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ· µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ ÁÙ¾ú´Ù¡±°í ¼³¸íÇß´Ù.
*µî·ÏÅë°è ÀÚ·á½Ç¿¡ ÀÖÀ½.
±Ç¿ëÁÖ ±âÀÚ
soo4195@autotimes.co.kr¢º [¸ðÅͼî]¸¶¾²´Ù, Â÷¼¼´ë ÄÄÆÑÆ® 'ÇÏÁî¹Ì' ¼Ò°³
¢º [¸ðÅͼî]·º¼½º ÃÖ°íÀÇ ½ºÆ÷Ã÷Ä«´Â?
¢º [¸ðÅͼî]Àç±Ô¾î, XFR-S ½ºÆ÷Æ®ºê·¹ÀÌÅ© ³»³ö