¿ÃÇØ »ó¹Ý±â ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ Àü³âº¸´Ù 2.6% °¨¼ÒÇÑ 11¸¸6,749´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. ¶ÇÇÑ Áö³ 6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº Àü¿ùº¸´Ù 20.4% Áõ°¡ÇÑ 2¸¸3,435´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. Àü³â µ¿¿ù 2¸¸4,275´ëº¸´Ù 3.5% ÁÙ¾ú´Ù.
6ÀÏ Çѱ¹¼öÀÔÂ÷Çùȸ¿¡ µû¸£¸é 6¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â BMW 4,820´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 4,535´ë, ¾Æ¿ìµð 2,812´ë·Î »óÀ§±ÇÀ» Çü¼ºÇß´Ù. À̾î Æø½º¹Ù°Õ 1,834´ë, ·º¼½º 1,276´ë, Åä¿äŸ 1,165´ë, ·£µå·Î¹ö 1,140´ë, Æ÷µå 1,077´ë, ¹Ì´Ï 858´ë, È¥´Ù 688´ë µîÀ» ±â·ÏÇß´Ù. ´ÙÀ½À¸·Î º¼º¸ 556´ë, Å©¶óÀ̽½·¯ 514´ë, ´Ö»ê 505´ë, Àç±Ô¾î 464´ë, ǪÁ¶ 360´ë, Æ÷¸£½¦ 342´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 295´ë·Î Áý°èµÆ´Ù. ±× ¿Ü ijµô¶ô 60´ë, ÇǾÆÆ® 60´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 34´ë, º¥Æ²¸® 31´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 6´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï 3´ë µîÀÌ´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000§¦ ¹Ì¸¸ 1¸¸2,258´ë(52.3%), 2,000~3,000§¦ ¹Ì¸¸ 9,531´ë(40.7%) µîÀÌ Àý´ë ´Ù¼ö¸¦ Â÷ÁöÇß´Ù. 3,000~4,000§¦ ¹Ì¸¸Àº 1,068´ë(4.6%), 4,000§¦ ÀÌ»óÀº 566´ë(2.4%) µî·ÏµÆ´Ù. Àü±âÂ÷´Â 12´ë(0.1%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â °³Àα¸¸Å°¡ 1¸¸5,808´ë(67.5%), ¹ýÀα¸¸Å°¡ 7,627´ë(32.5%)¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â(4,567´ë, 28.9%), ¼¿ï(3,917´ë, 24.8%), ºÎ»ê(1,026´ë 6.5%) µî¿¡ ÁýÁߵƴÙ. ¹ýÀα¸¸Å´Â ÀÎõ(2,632´ë, 34.5%), ºÎ»ê(1,413´ë, 18.5%), ´ë±¸(1,249´ë, 16.4%) µîÀÌ´Ù.
6¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µÄ«´Â BMW 320d(895´ë)´Ù. ·º¼½º ES300h(743´ë)¿Í ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ S 350 d 4¸Åƽ(727´ë)µîÀÌ µÚ¸¦ À̾ú´Ù.
À±´ë¼º KAIDA Àü¹«´Â "6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ÇØ¼Ò¿Í ½ÅÂ÷È¿°ú µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ Áõ°¡Çß´Ù"¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.
±è¼ºÀ± ±âÀÚ
sy.auto@autotimes.co.kr¢º È¥´Ù HR-V vs ǪÁ¶ 2008, ¾î¶»°Ô ´Ù¸¦±î