-º£½ºÆ®¼¿¸µ ºê·£µå´Â º¥Ã÷, º£½ºÆ®¼¿¸µÄ«´Â BMW 520d Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2018³â 5¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 2¸¸3,470´ë·Î Áý°èµÅ Àü³â´ëºñ 21.1% ¼ºÀåÇßÀ¸¸ç, Àü¿ù´ëºñ 9.5% ÁÙ¾ú´Ù°í 7ÀÏ ¹àÇû´Ù. 5¿ù ´©Àû´ë¼ö´Â 11¸¸6,798´ë·Î Àü³â´ëºñ 23.7% Áõ°¡Çß´Ù.
5¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 5,839´ë, BMW 5,222´ë, Æø½º¹Ù°Õ 2,194´ë, Åä¿äŸ 1,455´ë, ¾Æ¿ìµð 1,210´ë ·£µå·Î¹ö 1,066´ë, ·º¼½º 1,022´ë, Æ÷µå(¸µÄÁ Æ÷ÇÔ) 923´ë, º¼º¸ 780´ë, ¹Ì´Ï 662´ë, È¥´Ù 618´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(¤ Æ÷ÇÔ) 602´ë, ´Ö»ê 418´ë, ǪÁ¶ 388´ë, Æ÷¸£½¦ 297´ë, Àç±Ô¾î 213´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 172´ë, ijµô¶ô 147´ë, ¸¶¼¼¶óƼ 130´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 79´ë, º¥Æ²¸® 21´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 12´ë¿´´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000§¦ ¹Ì¸¸ 1¸¸5,143´ë(64.5%), 2,000§¦~3,000§¦ ¹Ì¸¸ 6,865´ë(29.3%), 3,000§¦~4,000§¦ ¹Ì¸¸ 1,257´ë(5.4%), 4,000§¦ ÀÌ»ó 180´ë(0.8%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 25´ë(0.1%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸8,113´ë(77.2%), ÀϺ» 3,685´ë(15.7%), ¹Ì±¹ 1,672´ë(7.1%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 1¸¸1,766´ë(50.1%), °¡¼Ö¸° 9,617´ë(41.0%), ÇÏÀ̺긮µå 2,062´ë(8.8%), Àü±â 25´ë(0.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â °³Àα¸¸Å°¡ 1¸¸5,566´ë·Î 66.3% ¹ýÀα¸¸Å°¡ 7,904´ë·Î 33.7% ¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 4,702´ë(30.2%), ¼¿ï 3,651´ë(23.5%), ºÎ»ê 1,007(6.5%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 2,484´ë(31.4%), ºÎ»ê 1,964´ë(24.8%), ´ë±¸ 1,277´ë(16.2%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.
5¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µÄ«´Â BMW 520d(1,239´ë), Æø½º¹Ù°Õ Ƽ±¸¾È 2.0§¤ TDI(1,200´ë), ¾Æ¿ìµð A6 35 TDI(831´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º ºÎȸÀåÀº "5¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ·À¸·Î Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇß´Ù"°í ¼³¸íÇß´Ù.
¿À¾Æ¸§ ±âÀÚ
or@autotimes.co.kr¢º [ºÎ»ê]³õÄ¡¸é ÈÄȸÇÒ ºÎ»ê¸ðÅÍ¼î ºÎ´ëÇà»ç´Â?¢º [ºÎ»ê]Åä¿äŸ, ÇÏÀ̺긮µå žÀçÇÑ ¾Æ¹ß·Ð ¼±ºÄ¢º [ºÎ»ê]ÀÎÇÇ´ÏƼ, '¾ÐÃàºñ ÀÚÀ¯ÀÚÀç·Î Á¶Àý' QX50 °ø°³¢º [ºÎ»ê]Çö´ëÂ÷, '±ÕÇü ÀâÈù SUV' Åõ½Ñ ÆäÀ̽º¸®ÇÁÆ® ¼±ºÄ¢º [ºÎ»ê]·º¼½º, µ¹¾Æ¿Â º£½ºÆ®¼¿·¯ ES300h¢º [ºÎ»ê]±â¾ÆÂ÷, ´Ï·Î EV ³»¿Ü°ü µðÀÚÀÎ ¿ÏÀü °ø°³