-9¿ù ½ÇÀû, Àü´Þ ´ëºñ 10.3% °¨¼Ò -¾Æ¿ìµð ºê·£µå ÆǸŠ1À§, º£½ºÆ®¼¿¸µÄ«´Â A3 °¡¼Ö¸° Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)°¡ 9¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ Àü¿ùº¸´Ù 10.3% °¨¼ÒÇÑ 1¸¸7,222´ë·Î Áý°èµÆ´Ù°í 5ÀÏ ¹àÇû´Ù. ¿ÃÇØ ´©Àû´ë¼ö´Â 19¸¸7,055´ë·Î Àü³â µ¿±â ´©Àû 17¸¸3,561´ë º¸´Ù 13.5% ´Ã¾ú´Ù.
9¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¾Æ¿ìµð 2,376´ë, Æø½º¹Ù°Õ 2,277´ë, BMW 2,052´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 1,943´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(¤) 1,113´ë, ·£µå·Î¹ö 1,063´ë, Åä¿äŸ 981´ë, È¥´Ù 934´ë, Æ÷µå(¸µÄÁ Æ÷ÇÔ) 884´ë, ¹Ì´Ï 789´ë, º¼º¸ 598´ë, ǪÁ¶ 464´ë, ´Ö»ê 360´ë, ·º¼½º 313´ë, Àç±Ô¾î 269´ë, ijµô¶ô 189´ë, ¸¶¼¼¶óƼ 157´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ 156´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨ 141´ë, Æ÷¸£½¦ 137´ë, º¥Æ²¸® 14´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 11´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï 1´ë¿´´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000§¦ ¹Ì¸¸ 1¸¸2,320´ë(71.5%), 2,000~3,000§¦ ¹Ì¸¸ 3,902´ë(22.7%), 3,000~4,000§¦ ¹Ì¸¸ 818´ë(4.7%), 4,000§¦ ÀÌ»ó 169´ë(1.0%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 13´ë(0.1%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸2,292´ë(71.4%), ÀϺ» 2,744´ë(15.9%), ¹Ì±¹ 2,186´ë(12.7%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â °¡¼Ö¸° 1¸¸1,187´ë(65.0%), µðÁ© 4,530´ë(26.3%), ÇÏÀ̺긮µå 1,492´ë(8.7%), Àü±â 13´ë(0.1%) ¼øÀÌ´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 1¸¸7,222´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 8,540´ë·Î 49.6%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 8,682´ë·Î 50.4% ¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 2,630´ë(30.8%), ¼¿ï 1,928´ë(22.6%), ÀÎõ 483(5.7%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 5,352´ë(61.6%), ºÎ»ê 1,240´ë(14.3%), ´ë±¸ 692´ë(8.0%)·Î Áý°èµÆ´Ù.
9¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ Á¦Ç°Àº ¾Æ¿ìµð A3 40 TFSI(2,247´ë)´Ù. À̾î Æø½º¹Ù°Õ ÆÄ»çÆ® 2.0§¤ TSI(1,912´ë), Æ÷µå ÀͽºÇ÷η¯ 2.3§¤(454´ë) BMW 520(412´ë), º¥Ã÷ E300(410´ë) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
À±´ë¼º Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ ºÎȸÀåÀº "9¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº Ãß¼®¿¬ÈÞ·Î ÀÎÇÑ ¿µ¾÷Àϼö °¨¼Ò¿Í ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ· µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇß´Ù"°í ¼³¸íÇß´Ù.
±è¼ºÀ± ±âÀÚ
sy.auto@autotimes.co.kr¢º ħü±â ±¹»ê ÁßÇü ¼¼´Ü, Çؼ®Àº Á¦°¢°¢¢º º¥Ã÷ ÀÎÁõ ½ºÇÁ¸°ÅÍ, Á¦ÀÛ»ç´Â ´Ü ÇÑ °÷?¢º ±¤Áø±¸¿¡ ·º¼½º Àü½ÃÀ塤¼ºñ½º¼¾ÅÍ ¿¬´Ù