-Àü³â ´ëºñ 11.1%¡è, BMW 520 °¡Àå ¸¹¾Æ
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 2¸¸1,622´ë·Î Áý°èµÆ´Ù°í 6ÀÏ ¹àÇû´Ù.
2¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö´Â Áö³ÇØ 2¿ù(1¸¸9,454´ë) ´ëºñ 11.1%, ¿ÃÇØ 1¿ù(1¸¸6,222´ë)º¸´Ù 33.3% Áõ°¡Çß´Ù. 2¿ù±îÁö ´©Àûµî·Ï´ë¼ö(3¸¸7,844´ë)´Â Àü³â µ¿±â(3¸¸6,815´ë)º¸´Ù 2.8% ´Ã¾ú´Ù.
ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â BMW 6,381´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ 5,519´ë, ¾Æ¿ìµð 2,200´ë, ·º¼½º 1,344´ë, Æ÷¸£½¦ 1,123´ë, º¼º¸Â÷ 827´ë, Åä¿äŸ 695´ë, ÁöÇÁ 599´ë, ¹Ì´Ï 587´ë, Æø½º¹Ù°Õ 517´ë, ·£µå·Î¹ö 504´ë, Æ÷µå 439´ë, ½¦º¸·¹ 254´ë, È¥´Ù 161´ë, ¸µÄÁ 127´ë, ǪÁ¶ 74´ë, ijµô¶ô 65´ë, º¥Æ²¸® 61´ë, GMC 48´ë, Æú½ºÅ¸ 44´ë, ¸¶¼¼¶óƼ 21´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï 18´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º 12´ë, DS 1´ë, Àç±Ô¾î 1´ë¿´´Ù.
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000§¦ ¹Ì¸¸ 1¸¸1,953´ë(55.3%), 2,000~3,000§¦ ¹Ì¸¸ 6,807´ë(31.5%), 3,000~4,000§¦ ¹Ì¸¸ 1,103´ë(5.1%), 4,000§¦ ÀÌ»ó 487´ë(2.3%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 1,272´ë(5.9%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 1¸¸7,890´ë(82.7%), ÀϺ» 2,200´ë(10.2%), ¹Ì±¹ 1,532´ë(7.1%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â °¡¼Ö¸° 1¸¸955´ë(50.7%), ÇÏÀ̺긮µå 6,814´ë(31.5%), µðÁ© 1,975´ë(9.1%), Àü±â 1,272´ë(5.9%) PHEV 606´ë(2.8%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â °³Àα¸¸Å°¡ 1¸¸3,403´ë·Î 62.0%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 8,219´ë·Î 38.0%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 4,088´ë(30.5%), ¼¿ï 2,845´ë(21.2%), ºÎ»ê 816´ë(6.1%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 2,586´ë(31.5%), °æ³² 1,663´ë(20.2%), ºÎ»ê 1,576´ë(19.2%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.
2¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ Á¦Ç°Àº BMW 520(1,310´ë), ·º¼½º ES300h(967´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 350 4¸Åƽ(852´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
KAIDA Á¤À±¿µ ºÎȸÀåÀº "2¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®È®º¸, ½ÅÂ÷È¿°ú ¹× ½Å±Ô ºê·£µå µî¿¡ ÈûÀÔ¾î Àü¿ù ´ëºñ Áõ°¡Çß´Ù"¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.
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